🇭🇷 🇭🇷🚴‍♀️ Umag 2026: Saisonstart mit Ansage – wir sind direkt im Rennen!

Erstes Rennen 2026 – und wir fahren nicht „mit“, wir fahren mit Verantwortung: Tempo, Position, Präsenz. Die Umag Classic Ladies zerlegt das Feld, der Funk ist „sportlich“, am Ende entscheidet ein hektischer Sprint nach 113,6 km. Und wir zeigen in Kroatien: Wheel Divas sind als Team auch in 2026 konkurrenzfähig.

Wheel Divas sind im Trainingslager in Kroatien. Die Zeit ist bewusst gewählt, finden hier gleich 2 Radrennen zur selben Zeit statt. Im ersten Jahr als Kontinentalteam ist vieles neu und wir greifen doch auf das Bewährte und unsere Wurzeln zurück.Einige Divas nehmen am Umag Classic Ladies (UCI-Kategorie 1.2) im Nordwesten Kroatiens teil.

Was dieser Tag für uns bedeutet

Umag ist unser erstes Rennen 2026 – und es zeigt drei Dinge:

1. Wir können Rennen lesen und als Team mit veränderter Mannschaft auftreten.

2. Wir werden respektiert, weil wir sichtbar arbeiten (und nicht nur hoffen).

3. Wir haben akzetable Resultate, und das trotz Stürze.

   
   

Erfolg ist die beste Währung: Vertrauen ins System – und der ständige Hunger auf mehr. Und- wir überlassen nichts dem Zufall!

Wheel Divas domieren in weiten Teilen das Rennen.

Mein Blick als Romy: Recon, Plan, Selbstbewusstsein

Zwei Tage vor dem Rennen machen wir ein Recon: Strecke anschauen, Schlüsselstellen merken, Risiken markieren – und dann eine Taktik bauen, die jede von uns bestmöglich nutzt. Wir gehen positiv und selbstbewusst in das Rennen: nicht naiv, sondern vorbereitet. Und nach unserem KickOff hat jede von uns eine Aufgabe.

Teamvorstellung: Romy Kasper, Dieke Hendriks, Paula Gloning, Corinna Lechner, Fenja Gerpott, Inka Tulowitzki (v.l.n.r.)

Der Plan ist klar:

• Wir sind bei allen Attacken immer vertreten.

• Keine Gruppe fährt ohne Wheel Divas.

• Und wenn es splitten sollte: Wir müssen vorn sein.

Das Feld sammelt sich noch

Rennen live: Erst ruhig – dann wird’s „Umag“

Am Anfang ist das Rennen ruhig. Aber ab Runde zwei, spätestens in Runde drei, wird es richtig aktiv: Gruppenattacken, Druck, und dann passiert’s – das Feld splittert.

Am Ende sind es (gefühlt) zwei große Realitäten:

• vorne eine große Spitzengruppe (ungefähr 60 Fahrerinnen)

• dahinter eine Verfolgergruppe (ungefähr 40 Fahrerinnen)

Und jetzt kommt der Punkt, der uns als Team stark macht: Wir sind in diesen Phasen nicht passiv, sondern wir übernehmen Verantwortung. In unserem Live-Ticker aus dem Auto lesen Sponsoren und der Staff: „Tempo in der Hauptgruppe wird von uns gefahren.“ Das ist kein Detail – das ist eine Ansage!

Fenja, Inka, Romy ziehen das Feld hinterher

Nebel + Funk + Konvoi-Stopp = Stress-Test

Dazu kommt: Nebel. Sicht schlecht. Funk „sportlich“. Und dann wird auch noch der Konvoi angehalten, weil zwei Gruppen auseinandergezogen sind. Das ist Rennchaos, aber genau da zeigt sich: Wer bleibt ruhig? Wer hält Struktur?

Paula als eine der jüngsten Fahrerinnen

Dieke Hendriks

Der harte Moment: Wir verlieren Paula und Dieke – aber nicht den Kopf

Durch den Split verlieren wir leider Paula und Dieke aus der ersten Gruppe. Und das ist bitter, weil wir Paula im Finale gern dabei gehabt hätten – technisch stark, gerade in Kreisverkehren.

Paula versucht es trotzdem: Sie reißt aus der Verfolgergruppe aus, fährt mit einer weiteren Fahrerin nach vorn, will die Lücke schließen. Das ist genau die Mentalität, die man im ersten Rennen einer Saison sehen will: nicht jammern – handeln.

Romy als road capitan führt das Team

Finale: Positionierung klappt – dann der Kreisverkehr

Im Finale arbeite ich vor allem für Corinna: rein in die Sprintzüge, Position halten, Stress rausnehmen, Linie finden. Das klappt bis etwa 800 Meter vor dem Ziel richtig gut.

Und dann: der letzte Kreisverkehr.Ich gehe an Position fünf rein. Hinter mir schießen Fahrerinnen quer, Corinna wird behindert und fast zu Fall gebracht. In diesem Moment kippt das Szenario: Ich komme noch raus, Corinna verliert den direkten Anschluss an die ideale Linie.

Wichtig: Es gibt einen Crash im letzten Kreisverkehr – aber keine Diva ist betroffen. Das ist Glück und Können zugleich.

Nach Rangelein im Kreisverkehr ist Romy Kasper im Sprint eingebaut.

Ergebnis: Unser Saisonstart in Zahlen – und warum der stark ist

Wheel Divas Ergebnisse (UMAG Classic Ladies 2026):

• Romy Kasper: Platz 12

• Inka Tulowitzki: Platz 15 (+4 Sek.)

• Corinna Lechner: Platz 26

• Fenja Gerpott: Platz 51

• Paula Gloning: Platz 62

• Dieke Hendriks: DNF

Unsere Auswertung

• 6 Starterinnen, 5 im Ziel, 1 DNF → solide Durchbring-Quote im hektischen Saisonauftakt.

• 2 Fahrerinnen in den Top 15 → das ist in einem UCI-1.2-Sprintfeld ein echtes Signal.

• 3 Fahrerinnen in den Top 26 → wir sind nicht nur „eine“, wir sind als Block sichtbar.

• Und das Wichtigste: Wir sind über weite Phasen im vorderen Rennfilm – bei Attacken vertreten, im Split präsent, im Finale organisiert.

Mein Gefühl: „Nur Platz 12“ klingt nach Understatement. Mit etwas weniger Arbeit im Wind und ohne die Störung im Kreisverkehr wäre Top 5/6 und die im KickOff geplanten ersten UCI-Punkte realistisch gewesen. Aber: Saisonstart ist Saisonstart – entscheidend ist, wie das Team funktioniert. Und das hat funktioniert. Und das nächste Rennen ist in wenigen Tagen.

Offizielle Ergebnisse:

CH_RO_NO - Umag Classic Ladies.pdf

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Ausblick: Das war erst die erste Seite

Umag ist der Startschuss. Jetzt kommt der Teil, den man nicht in einem Ergebnis sieht: Lernen, Feinschliff, Finale noch sauberer, noch konsequenter, noch ruhiger.

Wir nehmen mit: Form ist da. Team ist da. Saison ist eröffnet.

Was ist die „Umag Classic Ladies“

Die UMAG Classic Ladies ist ein internationales UCI 1.2-Rennen der Frauen – gefahren als Rundkurs/Schleifen rund um Umag (Istrien, Kroatien). Für uns ist es der Saisonstart 2026 – direkt gegen ein starkes, international besetztes Feld.

Fakten:

• Distanz: 113,6 km

• Rennzeit Siegerin: 2:58:00 (Ø 38,3 km/h)

• Zieleinlauf: Sprint aus einer großen Gruppe – maximal nervös, maximal schnell

105 Starterinnen starten, davon 92 klassifiziert (Rang 1–92) + 12 DNF + 1 DNS. Mit 17 Nationalitäten und 19 Teams ist das Feld international gut besetzt.

Wheel Divas überlassen nichts dem Zufall

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