Ganz ohne Frage hat der Erfolg viele Väter, viele Unterstützer und noch mehr Partner. Berliner Frauenradsport stellt in loser Reihenfolge seine Unterstützer vor. Es sind am Ende die vielen kleinen Helfer, die das Team perfektionieren. Heute die Firma RM Automobile aus Sangerhausen
Die Logistik spielt beim Radsport eine große Rolle. Ein komfortables Reisen bringt nicht nur gute Laune, sondern auch Entspannung. Insgesamt fährt der Bus mehr als 20.000km jährlich.
Bisheriger Teambus wurde uns seit 2016 von der Firma Dr Herrmann Unternehmensgruppe zur Verfügung gestellt, dort gewartet und instandgesetzt. Der Ford Transit ließ uns in all den Jahren nie im Stich, Ausnahme eine defekte Kupplung in 2018. Abgesehen vom Alter war auch festzustellen, dass mal als groß bezeichnete Bus für unsere Anforderungen mehr und mehr zu klein wurde. Die Begehrlichkeiten bei Rundfahren wuchsen. Die Liste wurde länger und länger mit u.a. platzsparenden Aufhängungen für mindestens 12 Räder, Ersatzmaterial, Zelt, gekühlte Verpflegung, Frischwasser und und und. Vor allem das zeit- und kräftezehrende Aus- Einladen war dem Sportlichen Leiter Clemens Ludwig ein Dorn im Auge.
Nach mehr als einem Jahr Planung, "Know-How- Diebstahl" bei den Teams BORA, WNT, Maxx Solar und dem BDR- Materialwagen stand die Planung. Es fehlt allein das passende Auto. Das Teammanagement suchte den Markt nach einem passenden und bezahlbaren Fahrzeug. Schwierig.
Teamchefin Sina Päske kommt gebürtig aus Sangerhausen. Auch dort wurden alle Hebel in Bewegung gesetzt. Lange Zeit nichts - das kennen wir vom Angeln. Über persönliche Kontakte wurde Sina auf die Firma RM Automobile aus Sangerhausen aufmerksam. Marc Reis als Inhaber kümmert sich selbst und besorgte uns das richtig konfigurierte Fahrzeug. Ein xxl- Bus, ausbaufähig, mit starken Motor und einem Automatikgetriebe.
📷 v.l.n.r. Hans-Günter Päske | Marc Reis | Sina Päske | Julius
Am Tag der Übergabe Anfang September waren wir alle ein wenig schwermütig. Hatte uns doch unser Transit mit 100.000 Kilometer durch ganz Europa gekarrt. Er war Teil der Erfolgsstory und von Anfang an dabei. Viele seiner Eigenheiten fehlen dem Neuen, exemplarisch: Die Seitentür kann nun auch leise zugehen und die Geschwindigkeit kann nicht mehr nach Gehör ermittelt werden. Zwischenkuppeln wie Zwischengas dürfen bei einem Automatikfahrzeug nicht mehr angewendet werden
Nundenn, wir werden er- und wachsen und der Ford fährt übrigens zwischenzeitlich bei einem Handwerker in der Tschechischen Republik.
Vielen vielen Dank an Marc Reis und sein Team für sein Engagement, die Unterstützung und seine Zugeständnisse.